ምንም እንኳን ተርባይን እና ኢምፔለር በዕለት ተዕለት ሁኔታዎች ውስጥ አንዳንድ ጊዜ በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ ቢውሉም በቴክኒካዊ እና በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ትርጉማቸው እና አጠቃቀማቸው በግልጽ የተለዩ ናቸው። ተርባይን ብዙውን ጊዜ በመኪና ወይም በአውሮፕላኑ ውስጥ ያለውን ማራገቢያ የሚያመለክተው የጭስ ማውጫ ጋዞችን በመጠቀም የነዳጅ ትነት ወደ ሞተሩ እንዲነፍስ በማድረግ ነው። አስመጪው በዲስክ, በዊል ሽፋን, በቆርቆሮ እና በሌሎች ክፍሎች የተዋቀረ ነው. ፈሳሹ ከግጭቱ ጋር በከፍተኛ ፍጥነት በእንፋሎት ቢላዎች እንቅስቃሴ ስር ይሽከረከራል. ጋዝ በማሽከርከር ሴንትሪፉጋል ሃይል እና በማስተላለፊያው ውስጥ ባለው የማስፋፊያ ፍሰት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህም በማስተላለፊያው ውስጥ እንዲያልፍ ያስችለዋል. ከግጭቱ በስተጀርባ ያለው ግፊት ይጨምራል.
1. የተርባይን ፍቺ እና ባህሪያት
ተርባይን የሚሽከረከር ሃይል ማሽን ሲሆን የሚፈሰውን መካከለኛ ሀይል ወደ ሜካኒካል ስራ የሚቀይር ነው። የአውሮፕላን ሞተሮች፣ የጋዝ ተርባይኖች እና የእንፋሎት ተርባይኖች ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው። ተርባይን ምላጭ አብዛኛውን ጊዜ ከብረት ወይም ከሴራሚክ ቁሶች ነው የሚሰራው እና የፈሳሾችን የኪነቲክ ሃይል ወደ ሜካኒካል ሃይል ለመቀየር ያገለግላሉ። የተርባይን ቢላዎች ዲዛይን እና የሥራ መርህ በተለያዩ የኢንዱስትሪ መስኮች እንደ አቪዬሽን ፣ አውቶሞቢሎች ፣ የመርከብ ግንባታ ፣ የምህንድስና ማሽኖች ፣ ወዘተ.
ተርባይን ቢላዎች ብዙውን ጊዜ ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የመግቢያ ክፍል ፣ መካከለኛው ክፍል እና መውጫ ክፍል። ፈሳሹን ወደ ተርባይኑ መሃል ለመምራት የመግቢያው ክፍል ምላጭ ሰፋ ያለ ሲሆን መካከለኛው ክፍል ደግሞ የተርባይንን ውጤታማነት ለማሻሻል ቀጭን ናቸው እና የተረፈውን ፈሳሽ ከተርባይኑ ውስጥ ለማስወጣት የውጪው ክፍል ቅጠሎች ይጠቀማሉ። ተርቦቻርገር የሞተርን ኃይል እና ጉልበት በእጅጉ ሊጨምር ይችላል። በአጠቃላይ ተርቦቻርጅን ከጨመረ በኋላ የሞተር ኃይል እና ጉልበት ከ 20% ወደ 30% ይጨምራል. ነገር ግን፣ ቱርቦቻርጅንግ እንደ ቱርቦ መዘግየት፣ ጫጫታ መጨመር እና የጭስ ማውጫ ሙቀት መበታተን የመሳሰሉ ጉዳቶችም አሉት።
2. የ impeller ፍቺ እና ባህሪያት
ኢምፔለር የሚያመለክተው የሚንቀሣቀሱ ቢላዎች የተገጠመለት የዊል ዲስክ ነው፣ እሱም የግፊት የእንፋሎት ተርባይን rotor አካል ነው። እንዲሁም የዊል ዲስክ አጠቃላይ ስም እና በላዩ ላይ የተጫኑትን የሚሽከረከሩ ቢላዎች ሊያመለክት ይችላል. አስመጪዎች እንደ ቅርጻቸው እና የመክፈቻ እና የመዝጊያ ሁኔታዎች ይከፋፈላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ የተዘጉ ማነቃቂያዎች ፣ ከፊል-ክፍት ፕላስተሮች እና ክፍት ተቆጣጣሪዎች። የንድፍ እና የቁሳቁስ ምርጫ የሚወሰነው በፈሳሽ አይነት እና በሚያስፈልገው ስራ ላይ ነው.
የ impeller ዋና ተግባር ዋና አንቀሳቃሹን ሜካኒካል ኃይል ወደ የማይንቀሳቀስ ግፊት ኃይል እና የሥራ ፈሳሽ ተለዋዋጭ ግፊት ኃይል መለወጥ ነው. የኢምፔለር ዲዛይኑ ትላልቅ ጥቃቅን ቆሻሻዎችን ወይም ረጅም ፋይበርዎችን የያዙ ፈሳሾችን ማስተናገድ እና በብቃት ማጓጓዝ መቻል አለበት፣ እና ጥሩ ፀረ-መዘጋት አፈፃፀም እና ቀልጣፋ የአሠራር ባህሪዎች ሊኖረው ይገባል። የ impeller ቁሳዊ ምርጫ ደግሞ በጣም አስፈላጊ ነው. እንደ ብረት ፣ አይዝጌ ብረት ፣ ነሐስ እና ብረት ያልሆኑ ቁሳቁሶች ያሉ እንደ ሥራው መካከለኛ ባህሪ ተስማሚ ቁሳቁሶችን መምረጥ ያስፈልጋል ።
3. ተርባይን እና impeller መካከል ማወዳደር
ምንም እንኳን ተርባይኖች እና አስመጪዎች ሁለቱም ፈሳሽ ኪነቲክ ኢነርጂን ወደ ሜካኒካል ሃይል መቀየርን የሚያካትቱ ቢሆንም፣ በስራ መርሆቻቸው፣ ዲዛይናቸው እና አፕሊኬሽኖቻቸው ላይ ከፍተኛ ልዩነት አላቸው። ተርባይን በአጠቃላይ በመኪና ውስጥ ወይም በአውሮፕላን ሞተር ውስጥ እንደ ሃይል አውጭ ተደርጎ ይቆጠራል ፣ ይህም በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያለውን የነዳጅ ትነት ውጤታማነት ይጨምራል ፣ በዚህም የሞተርን አፈፃፀም ይጨምራል። ኢምፔለር ሜካኒካል ሃይልን በማሽከርከር ወደ ፈሳሹ ኪነቲክ ሃይል የሚቀይር፣ የፈሳሹን ግፊት የሚጨምር እና በተለያዩ የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ሚና የሚጫወተው ለምሳሌ ጠንካራ ቅንጣቶችን የያዙ ፈሳሾችን በማፍሰስ ነው።
በተርባይኖች ውስጥ፣ ቢላዎቹ ብዙውን ጊዜ ሰፋ ያለ ቦታን ለማቅረብ እና ጠንካራ የኃይል ማመንጫዎችን ለማምረት ቀጭን ይሆናሉ። በ impeller ውስጥ, ቢላዎች ብዙውን ጊዜ የተሻለ የመቋቋም እና የማስፋፊያ ለማቅረብ ወፍራም ናቸው. በተጨማሪም ተርባይን ምላጮች አብዛኛውን ጊዜ ለማሽከርከር እና ኃይል በቀጥታ ለማምረት የተነደፉ ናቸው, impeller ምላጭ እንደ ማመልከቻ መስፈርቶች2 ላይ በመመስረት, ቋሚ ወይም የሚሽከረከር ሊሆን ይችላል ሳለ.
4, መደምደሚያ
ለማጠቃለል ያህል ፣ በተርባይኖች እና በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ትርጓሜ ፣ ባህሪዎች እና አተገባበር ላይ ግልፅ ልዩነቶች አሉ። ተርባይኖች በዋነኛነት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮችን አፈፃፀም ለማሻሻል ጥቅም ላይ የሚውሉ ሲሆን ኢንፕለተሮች በተለያዩ የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ፈሳሾችን ለማጓጓዝ እና ለማቀነባበር ያገለግላሉ ። የተርባይኑ ዲዛይን በሚያቀርበው ተጨማሪ ሃይል እና ቅልጥፍና ላይ ያተኮረ ሲሆን አስመጪው ተዓማኒነቱን እና የተለያዩ ፈሳሾችን የማስተናገድ ችሎታ ላይ ያተኩራል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ሰኔ-06-2024
